Содержание
Авиа экспресс доставка из Китая давно перестала быть только про небольшие посылки для физических лиц. Бизнес все чаще использует быстрые каналы, чтобы не зависеть от длинных морских и ЖД маршрутов, быстро тестировать новые товары и поддерживать стабильный остаток на складах. При этом за общим словом экспресс скрываются разные маршруты, схемы и сервисы, которые напрямую влияют на срок, стоимость и предсказуемость поставок.
Общую логику тарифов и форматов можно посмотреть на странице https://a-sfera.ru/dostavka-iz-kitaya/avia, а в этой статье разберем именно маршруты: через какие хабы обычно летят грузы, чем отличаются прямые и транзитные схемы, как устроен путь от завода до склада и что стоит учитывать при выборе варианта под конкретную задачу.
Откуда в Китае стартует авиа экспресс
Китай огромен, и это сразу отражается на маршрутизации. Большинство экспресс отправок завязано на крупные авиаузлы, откуда удобнее всего вывозить международный коммерческий поток. Чаще всего в работе оказываются три–четыре региона.
Юг: Гуанчжоу, Шэньчжэнь и близлежащие аэропорты. Сюда стекается поток из провинций Гуандун, Гуанси, часть производств из Фуцзяни. Для электроники, гаджетов, аксессуаров и товаров для маркетплейсов южные хабы используются особенно активно.
Восток: Шанхай и прилегающие города. Это центр для поставок из Цзянсу, Чжэцзяна и части восточного побережья. Много товаров для ритейла, одежды, обуви, предметов интерьера.
Север: Пекин, Тяньцзинь и другие аэропорты, обслуживающие северовосточные регионы. Маршруты из этих зон обычно завязаны на более ограниченное число направлений, но могут быть выгодны по срокам для конкретных схем.
Выбор хаба зависит от того, где именно находится фабрика. Иногда выгоднее повезти груз авто внутри Китая до одного из ключевых аэропортов и включить его в отлаженный экспресс поток, чем пытаться отправлять с ближайшего, но слабого по международным маршрутам терминала.
Прямые и транзитные маршруты
Условно все авиа экспресс маршруты можно разделить на две группы: прямые и транзитные.
Прямые маршруты соединяют китайский аэропорт сразу с городом или страной назначения. Чем меньше стыковок, тем ниже риск задержек из-за перегрузок и пересортировки, проще трекинг и прогноз по сроку. Такой формат чаще доступен для крупных направлений с устойчивым спросом.
Транзитные маршруты предусматривают посадку и перегрузку в промежуточном хабе. Это может быть крупный международный аэропорт в другой стране, через который проходят основные карго потоки. В этом случае путь выглядит как Китай – транзитный хаб – страна назначения.
Плюс транзитных схем в том, что они расширяют географию: можно выстроить экспресс маршрут туда, куда прямых рейсов из Китая нет или они нерегулярны. Минус в дополнительной операционной нагрузке и чувствительности к загруженности хаба. В период пиков половина задержек возникает именно на этом уровне.
Как выглядит полный маршрут от двери до двери
Даже самый быстрый экспресс рейс — это только часть цепочки. Для бизнеса важен весь путь.
Сценарий door to door обычно включает несколько шагов.
Сначала груз забирают с фабрики или поставщик отвозит его на склад консолидации. Там проверяются габариты, вес, упаковка, маркировка, формируются партии под конкретные рейсы, подготавливаются экспортные документы.
Дальше груз передают авианосителю и вывозят рейсом по выбранному маршруту: прямому или через один–два хаба. В стране назначения партия проходит прием, таможенный контроль, при необходимости — досмотр, затем передается на внутреннюю доставку экспресс службе или партнеру, который довозит груз до склада клиента или до двери конечного получателя, если это B2C формат.
На каждый из этапов влияют свои факторы: готовность груза у поставщика, плотность отправок по маршруту, загруженность аэропортов, работа таможни, расстояние от пункта прибытия до склада. Поэтому заявленные 3–5 дней по экспресс каналу всегда стоит читать как весь маршрут, а не только пребывание в воздухе.
Чем экспресс отличается от классического авиа карго
Маршруты экспресс доставки и классического карго часто используют одни и те же аэропорты, но отличаются по логике работы.
Экспресс сервис изначально заточен под скорость и частоту отправок. Рейсы идут чаще, а приоритет у грузов выше. За это приходится платить более высокой ставкой и более жесткими требованиями к упаковке, документам, весу и габаритам отдельных мест.
Классическое авиа карго больше ориентировано на партии побольше и гибкую конфигурацию груза. Там могут быть выгоднее тарифы на килограмм при условии больших объемов, но не всегда есть такой же уровень контроля и скорости, как у экспресс служб.
По сути, экспресс маршруты выстраиваются вокруг стабильного потока относительно мелких грузов, где критична не только дата, но и возможность отслеживать каждое отправление в деталях.
Какие маршруты выбирают под разные задачи
Маршрут экспресс доставки выбирают не по красивому названию хаба, а по конкретной задаче.
Если нужны образцы для сертификации или тестовые партии, логично смотреть на максимально короткий путь: прямые рейсы из ближайшего к фабрике крупного хаба до страны назначения или транзит через надежный международный узел с минимальной задержкой.
Когда задача — поддерживать регулярный остаток для маркетплейсов или интернет магазина, важнее предсказуемость и частота отправок. Тогда при выборе маршрута больше внимания уделяют статистике по задержкам, реальной загруженности хаба и возможности быстро перевезти груз по земле внутри страны после прилета.
Для проектов, где товар идет под рекламные кампании или привязан к сезонным коллекциям, ключевым становится риск срыва дедлайна. Лучше выбрать маршрут с чуть более высокой ставкой, но устойчивой логикой прохождения, чем экономить на тарифе и потом терять бюджет на рекламе и продаже залежалого товара.
Что влияет на сроки по маршруту
Помимо расстояния и типа рейса на срок экспресс доставки влияют менее очевидные параметры.
Во-первых, расписание. Некоторые ходы работают практически ежедневно, по другим рейсы могут быть реже. Чем чаще вылеты, тем проще попасть в оптимальный слот, не зависеть от переносов и технических задержек.
Во-вторых, сезонность. Перед крупными распродажами и в период праздников в Китае и странах назначения нагрузка на хабы растет взрывным образом. Даже идеально спланированный маршрут может дать плюс несколько дней просто из-за очередей и перераспределения ресурсов.
В-третьих, особенности конкретного груза. Для опасных категорий, батарей, химии, косметики и части электроники действуют дополнительные правила. Не каждый маршрут готов брать такие отправления, часть хабов их ограничивает или требует особой подготовки документов и упаковки. Это заранее сужает набор доступных схем.
Как подойти к выбору маршрута осознанно
Авиа экспресс будет работать на бизнес только тогда, когда маршрут подбирается под задачу, а не под абстрактное желание доставить быстро и недорого.
Полезно заранее ответить на несколько вопросов.
Какой у вас приоритет на этой партии: срок, цена, предсказуемость или сочетание этих факторов.
Насколько чувствителен товар к задержкам: теряется ли сезон, горит ли рекламный бюджет, страдает ли рейтинг на маркетплейсе.
Можно ли после первой быстрой поставки перевести основной поток на более экономичный канал, оставив экспресс для образцов и страхующих партий.
Когда ответы ясны, разговор с логистическим партнером становится предметным. Маршруты можно сравнивать не только по красивым цифрам в презентации, но и по тому, насколько они подпирают именно ваши бизнес цели. Тогда авиа экспресс из инструмента «на всякий случай» превращается в понятный канал, которым удобно управлять и который действительно помогает зарабатывать, а не просто тратить деньги на скорость.
